Archive for the ‘XE MÁY CỔ’ Category
Xe gắn máy
Posted by kimcokynhan on 30/01/2011
Nhờ duyên may, tôi được sở hữu một em Voskhod – 1M có một nét đẹp rất lạ lùng mà ngay lần đầu diện kiến (dù chỉ là qua ảnh chụp từ điện thoại của một người bạn), tôi đã linh cảm rằng nàng thuộc về mình. (xem ảnh tại đây)
Dòng xe Liên Xô nổi tiếng một thời với cái tên nguyên mẫu tiếng Nga восход ấy ở Việt Nam giờ đã là hàng hiếm và phần lớn đều đang nằm trong bộ sưu tập của các tay chơi lẫy lừng xứ Bắc. Đọc tiếp »
Đăng trong XE MÁY CỔ | 1 Comment »
Posted by kimcokynhan on 12/07/2010
Chiếc MZ 125 của Đông Đức màu xanh cùng với tiếng nổ tanh tanh của động cơ hai thì tưởng như đã bị quên lãng hàng chục năm bỗng xuất hiện tươi mới, lăn bánh giữa lòng Hà Nội.

Đầy sức sống như cỏ non dưới màn sương sớm
Đọc tiếp »
Đăng trong XE MÁY CỔ | 1 Comment »
Posted by kimcokynhan on 08/01/2010

Nguồn: Trung tâm lao động hướng nghiệp – Bộ Giáo dục và Đào tạo

Đăng trong XE MÁY CỔ | 12 phản hồi »
Posted by kimcokynhan on 29/09/2009

XE Ô TÔ
Nguồn gốc ra đời
- Alfa Romeo ra đời như thế nào?
- Audi AG ra đời như thế nào?
- Thương hiệu Toyota ra đời như thế nào?
- BMW có lịch sử phát triển như thế nào?
- “Chiến binh” Jeep ra đời như thế nào?
- Biểu tượng Ford ra đời từ bao giờ?
- Biểu tượng của Audi có ý nghĩa như thế nào?
- Ôtô ra đời như thế nào? Đọc tiếp »
Đăng trong XE MÁY CỔ | Leave a Comment »
Posted by kimcokynhan on 05/02/2009

Bon bon dặm trường
Đọc tiếp »
Đăng trong THƠ VĂN CỦA CHỦ BÚT, XE MÁY CỔ | 2 phản hồi »
Posted by kimcokynhan on 05/02/2009

"Ngựa sắt" group - chuyến đi đầu tiên
Đọc tiếp »
Đăng trong THƠ VĂN CỦA CHỦ BÚT, XE MÁY CỔ | 5 phản hồi »
Posted by kimcokynhan on 17/01/2009
Tại Việt Nam, để sở hữu một chiếc xe lớn “ra dáng”, người chơi không thể bỏ ra ít hơn 10 ngàn USD. Nhưng ở Campuchia, việc các tay chơi bỏ ra 5 ngàn USD cho một chiếc xe đã là chuyện của dân chơi “thứ dữ”!

Đọc tiếp »
Đăng trong XE MÁY CỔ | 9 phản hồi »
Posted by kimcokynhan on 23/11/2008
Theo PGS.TS. Nguyễn Lê Ninh - ủy viên ban chấp hành Liên hiệp các hội khoa học & kỹ thuật TP.HCM, một chuyên gia ngành động cơ đốt trong - có 8 bí quyết giúp tiết kiệm xăng cho xe gắn máy sau đây: Đọc tiếp »
Đăng trong XE MÁY CỔ | 4 phản hồi »
Posted by kimcokynhan on 23/11/2008
Khi tiết trời giá rét, xe máy khó khởi động, hoặc vào buổi sáng, hoặc vào lần khởi động đầu tiên trong ngày là hiện tượng diễn ra phổ biến. Nguyên nhân do đâu và xử lý như thế nào?
Thử hình dung, mỗi buổi sáng dắt xe ra đi học, đi làm, khởi động mãi mà chiếc xe của bạn cứ “ỳ” ra như muốn… ngủ nướng thì thật khó chịu! Đã có khá nhiều thắc mắc xung quanh việc tại sao những chiếc xe máy, lại khó khởi động vào buổi sáng mùa đông như vậy và nên xử lý tình huống trên như thế nào. Trong số này, Autonet sẽ giúp bạn tìm ra lời giải. Đọc tiếp »
Đăng trong XE MÁY CỔ | Leave a Comment »
Posted by kimcokynhan on 14/11/2008

Xưa, tiếng “bành bạch” của xe xít-đờ-ca khi các bác trật tự phường đi dẹp chợ chỉ khiến cánh bán hàng rong phố cổ Hà Thành khiếp vía, nay, bỗng dưng lại thành một thứ tiếng êm tai làm mê mẩn giới chơi xe. Lạ thế!
Thế nhưng, với dân mê xe chuyện chẳng có gì lạ! Đọc tiếp »
Đăng trong XE MÁY CỔ | 5 phản hồi »
Posted by kimcokynhan on 06/08/2008

- Chỉ vì không biết quẹo cua… nên em không dám chơi đùa cùng xe!!!
Hiển nhiên khi sử dụng xe máy thì không một ai trong chúng ta lại có thể chỉ chạy thẳng một lèo mà không bao giờ thực hiện một động tác quẹo cua cả. Thế và hầu hết các bạn nghĩ đơn giản một điều: cua quẹo mà cần chi kỹ thuật! Thực chất cua quẹo cực kỳ quan trọng bởi nó được xác định là yếu tố quan trọng thứ nhì sau kỹ thuật phanh. Đọc tiếp »
Đăng trong XE MÁY CỔ | 1 Comment »
Posted by kimcokynhan on 31/07/2008
Với nhiều người mô tô là một thú vui, là một đam mê cháy bỏng. Khi cầm lái chiếc mô tô con cưng có người còn đạt đến trình độ “nhân mã như nhất” (người-xe hợp nhất) vì biết rõ về khả năng tăng tốc, độ bám đường, độ cân bằng, sự ăn lái,… thậm chí mặc định sẵn trong đầu cách xử lý trong tình huống nguy hiểm bất ngờ. Thế vẫn còn chưa đủ, điều khiển mô tô không phải là một trò chơi đơn giản để chúng ta có thể xem nhẹ. Đọc tiếp »
Đăng trong XE MÁY CỔ | 1 Comment »
Posted by kimcokynhan on 25/07/2008
Họ cạo trọc đầu, để râu, đi CD để thể hiện nam tính và gia nhập hiệp hội riêng, có slogan rõ ràng: “Ride To Tell!” (nôm na là “giao lưu trên ngựa sắt”). Đọc tiếp »
Đăng trong XE MÁY CỔ | 9 phản hồi »
Posted by kimcokynhan on 25/07/2008
(Dân trí) – Hồi tháng 4 vừa qua, Honda đã đạt sản lượng 60 triệu chiếc Super Cub. Dấu mốc này được thiết lập đúng vào năm Honda ăn mừng sinh nhật lần thứ 50 cho Super Cub – một trong những mẫu xe máy phổ biến nhất thế giới.
Honda bắt đầu sản xuất xe Super Cub C100 vào tháng 8/1958, sử dụng động cơ 4 kỳ 1 xy-lanh dung tích 49cc cho công suất 4,5 mã lực. Mẫu xe này mở đầu cho một trang sử hào hùng của Super Cub – dòng xe nổi tiếng thế giới về độ bền và tính thực tiễn. Đọc tiếp »
Đăng trong XE MÁY CỔ | 2 phản hồi »
Posted by kimcokynhan on 19/07/2008

Từ những chiếc Honda SS50 cũ kỹ mà người dân Việt Nam hay gọi là xe Honda 67, chủ nhân của hai chiếc 67 độ đã phải mất rất nhiều thời gian và tiền của để cho ra hai chiếc xe khá đối lập nhau về phong cách.
Độ 67 kiểu classic
Mềm mại và quý phái là ấn tượng đầu tiên khi thấy chiếc xe này. Có lẽ những kinh nghiệm nghề nghiệp của một kiến trúc sư đã giúp Anh Tuấn, chủ nhân của chiếc xe, khắc phục được những nhược điểm cố hữu về thiết kế của chiếc 67, tạo cho chiếc xe một dáng vẻ mới. Đọc tiếp »
Đăng trong XE MÁY CỔ | 59 phản hồi »
Posted by kimcokynhan on 09/07/2008
Tôi quen Ngô Gia Khánh từ hồi còn sinh hoạt bên SaiGonCDClub. Ngày đó Khánh muốn tìm mua CD mà không được. Không muốn dài cổ vì CD, Khánh đã kết duyên cùng một Em Vespa từ Huế gửi vào Sài Gòn bằng đường xe lửa và kể với tôi rằng phi vụ này diễn ra trên mạng Internet, thanh toán qua tài khoản ATM. Tôi đã thử cầm lái con Vespa Sprit màu trắng sữa của Khánh mà không tài nào điều khiển được nó. Cái bộ ly hợp ambraya kết hợp với bộ số lắc thật quá khó với một thằng đã quá quen với ambraya của Bonus, CD như tôi…
Được biết Khánh đang làm cho NGK Corp., lại khá thích thú với món “đồ chơi độc hại” mà Khánh đang tiếp thị, tôi xin hân hạnh giới thiệu bài quảng cáo của Khánh ở đây. Đọc tiếp »
Đăng trong XE MÁY CỔ | 28 phản hồi »
Posted by kimcokynhan on 08/07/2008

Ebook Kỹ thuật sửa xe gắn máy
Một ebook khá hay cho những ai muốn tìm hiểu về xe máy. Ebook giới thiệu khá tường tận hệ thống máy, nguyên lý hoạt động, cấu tạo của động cơ…
Với những người đam mê xe máy, không gì bằng tự mình sửa chữa, thiết kế, lắp đặt, hoán cải, bảo trì… chính con xe của mình… Đọc tiếp »
Đăng trong XE MÁY CỔ | 7 phản hồi »
Posted by kimcokynhan on 04/07/2008
 |
| Ông Trần Dân Tiến và bộ đồ bơm – vá tiện dụng của mình. Ảnh: KH&ĐS. |
Thay vì phải dắt bộ trên những con đường heo hút hay bị ‘chém đẹp’ bởi những thợ sửa xe xuất hiện bất thình lình, chỉ cần vài thao tác nhỏ với bộ sản phẩm keo tự vá và bơm hơi tiện dụng, người lái xe máy có thể hoàn toàn yên tâm đi đường. Đọc tiếp »
Đăng trong XE MÁY CỔ | 1 Comment »
Posted by kimcokynhan on 03/07/2008
Nhờ cơ duyên xảo hợp, tôi có được 1 chiếc xe Benly CD 90 sản xuất tại Nhật năm 1989, nhập khẩu vào VN đầu năm 1990 và đến giờ phút này đã đi được 71, 500 km trên đất nước Việt Nam. Đọc tiếp »
Đăng trong THƠ VĂN CỦA CHỦ BÚT, XE MÁY CỔ | 24 phản hồi »