Đăng bởi kimcokynhan on 05/11/2009
Contents
1 Introduction
2 Drydocking works
Berth preparation
Docking and undocking
Dock rent per day
Hull preparation
Hull painting
Rudder works
Propeller works
Tailshaft works
Anodes
Sea chests
Docking plugs
Valves
Fenders
Anchors and cables
Chain lockers
Staging Đọc tiếp »
Đăng trong MÁY TÀU THỦY, VỎ TÀU THỦY, ĐIỆN TÀU THỦY | 1 Comment »
Đăng bởi kimcokynhan on 15/10/2009

Khái niệm về máy phụ tàu thủy và các chức năng của chúng
Phân loại máy phụ tàu thủy
Các yêu cầu đối với máy phụ tàu thủy
Chương I: Thủy lực học
Chương II: Phân loại và Ứng dụng của máy thủy lực
Chương III: Bơm cánh
Chương IV: Bộ truyền động thủy lực
Chương V: Máy thể tích Đọc tiếp »
Đăng trong MÁY TÀU THỦY | 4 phản hồi »
Đăng bởi kimcokynhan on 14/10/2009
PHẦN I: CƠ SỞ KỸ THUẬT BẢO HỘ LAO ĐỘNG
Chương I: Những vấn đề chung về Bảo hộ lao động và Bảo hộ lao động trên tàu thủy
Chương II: Tai nạn lao động
Chương III: Ảnh hưởng có hại của nghề nghiệp
PHẦN II: KỸ THUẬT AN TOÀN LAO ĐỘNG TRÊN TÀU THỦY
Chương I: Kỹ thuật an toàn lao động trong buồng máy, buồng nồi hơi
Chương II: Kỹ thuật an toàn điện tàu thủy
PHẦN III: BẢO VỆ MÔI TRƯỜNG Đọc tiếp »
Đăng trong MÁY TÀU THỦY, ĐIỆN TÀU THỦY | Leave a Comment »
Đăng bởi kimcokynhan on 15/07/2009
Nội dung chính:
Hệ thống động lực tàu thuỷ bao gồm máy chính – hệ trục – chân vịt, phát ra năng lượng vận hành tàu và các thiết bị trên tàu, làm việc trong điều kiện tải trọng cao và biến đổi theo thời gian. Từ đó sinh ra dao động dọc, dao động ngang và dao động xoắn. Trong đó dao động xoắn là nguy hiểm nhất. Các dao động này làm hư hỏng các chi tiết trong hệ trục thậm chí gãy trục, rung động tàu và gây thiệt hại về kinh tế trong đóng mới và vận tải. Bảng tính dao động xoắn là yêu cầu bắt buộc của các cơ quan Đăng kiểm. Tại Việt Nam, các bảng tính thường được mua từ nước ngoài hoặc được thực hiện bằng phương pháp giải tích. Phương pháp giải tích bị hạn chế về số bậc tự do và sử dụng nhiều công thức kinh nghiệm. Do đó, việc xây dựng chương trình tính toán dao động hệ trục tàu thủy bằng phương pháp phần tử hữu hạn cho các công ty thiết kế và đóng mới tại Việt Nam nhằm tránh các nguy hiểm nêu trên, giảm bớt chi phí mua thiết kế từ nước ngoài và dần làm chủ được các công việc thiết kế tàu là một nhu cầu cấp bách góp phần phát triển ngành công nghiệp đóng tàu của Việt Nam. Đọc tiếp »
Đăng trong MÁY TÀU THỦY | 2 phản hồi »
Đăng bởi kimcokynhan on 29/04/2009
Đăng trong MÁY TÀU THỦY | 1 Comment »
Đăng bởi kimcokynhan on 01/04/2009
Đăng trong MÁY TÀU THỦY | 10 phản hồi »
Đăng bởi kimcokynhan on 30/03/2009
Đăng trong MÁY TÀU THỦY | 13 phản hồi »
Đăng bởi kimcokynhan on 17/02/2009
Đăng trong MÁY TÀU THỦY | 2 phản hồi »