Tính dao động xoắn hệ trục tàu thủy bằng phương pháp phần tử hữu hạn

Nội dung chính:

Hệ thống động lực tàu thuỷ bao gồm máy chính – hệ trục – chân vịt, phát ra năng lượng vận hành tàu và các thiết bị trên tàu, làm việc trong điều kiện tải trọng cao và biến đổi theo thời gian. Từ đó sinh ra dao động dọc, dao động ngang và dao động xoắn. Trong đó dao động xoắn là nguy hiểm nhất. Các dao động này làm hư hỏng các chi tiết trong hệ trục thậm chí gãy trục, rung động tàu và gây thiệt hại về kinh tế trong đóng mới và vận tải. Bảng tính dao động xoắn là yêu cầu bắt buộc của các cơ quan Đăng kiểm. Tại Việt Nam, các bảng tính thường được mua từ nước ngoài hoặc được thực hiện bằng phương pháp giải tích. Phương pháp giải tích bị hạn chế về số bậc tự do và sử dụng nhiều công thức kinh nghiệm. Do đó, việc xây dựng chương trình tính toán dao động hệ trục tàu thủy bằng phương pháp phần tử hữu hạn cho các công ty thiết kế và đóng mới tại Việt Nam nhằm tránh các nguy hiểm nêu trên, giảm bớt chi phí mua thiết kế từ nước ngoài và dần làm chủ được các công việc thiết kế tàu là một nhu cầu cấp bách góp phần phát triển ngành công nghiệp đóng tàu của Việt Nam.

Tác giả:

Ts. Lê Đình Tuân                    E-mail liên lạc:     Tuan-Ledinh@hcmut.edu.vn

Ks. Nguyễn Trí Dũng             E-mail liên lạc:     Dung-nguyentri@hcmut.edu.vn

Ths. Nguyễn Anh Quân

Khoa Kỹ thuật Giao thông, Đại học Bách khoa Tp.HCM

Công ty tư vấn Tân Bách Khoa – TT ứng dụng công nghệ xây dựng REATEC

Download tại ĐÂY