Thiết kế quy trình công nghệ tháo lắp và sửa chữa bánh lái tàu hàng tại công ty đóng tàu Hyundai Vinashin
Posted by kimcokynhan on 17/02/2009
NỘI DUNG CHÍNH:
Thiết kế quy trình công nghệ trong việc tháo lắp và sửa chữa bánh lái tàu hàng tại công ty đóng tàu Hyundai Vinashin
BẢN QUYỀN:
Đề tài này là của bạn Nguyễn Đình La
Trường ĐH Nha Trang, Ngành Đóng Tàu thủy
Giáo viên hướng dẫn: Nguyễn Chí Thanh
Xin chân thành cáo lỗi với bạn La vì chưa liên lạc, trao đổi được với bạn về bản quyền tài liệu – đề tài của bạn.
Cung cấp file: ông kỹ sư vỏ Đặng Kim Hiếu – Phó phòng KHĐT – Ban Đầu tư Đóng mới và Mua sắm Phương tiện nổi PTSC.
Download tại đây.
Đỗ Thu Giang đã nói
Em chào anh Tuấn Anh.Em sẽ gọi anh là tiền bối.Hiện tại em đang học năm cuối ngành vở ở Ucraina.Em đang làm tốt nghệp về phần sửa chữa bánh lái ở 1 nhà máy đóng tàu ở VN.Thật may mắn cho em khi tìm được đề tài anh post này.Trước hết em rất chân thành cảm ơn anh,sau nữa em mong nhận được sự giúp đỡ của anh.Em đang cần tranh,ảnh về sự hư hỏng(han gỉ,cong,vênh…..) của bánh lái mà ko biết tìm ở đâu anh ạ.Tiền bối có nhiều kinh nghiệm chỉ giáo cho em với nha.Cám ơn anh nhiều.
kimcokynhan đã nói
Em thử tìm đọc trong bài này:
http://kimcokynhan.wordpress.com/2009/03/27/motsodetaitotnghiepnganhvotauthuy/
xem có thể dùng được gì không.
Học vỏ tàu mà học tại Nga hoặc các nước thuộc Liên Xô cũ là rất tốt, các vị đầu ngành về tàu thủy ở Việt Nam hiện nay phần lớn đều được học tập bên đó.
Anh chả có cái ảnh nào về sự hư hỏng của bánh lái cả, không giúp được em rồi.
Anh nghĩ nếu siêng tìm trên mạng em có thể thấy cái mình cần. Một vài gợi ý của anh như sau:
- Tìm bằng các trang tìm kiếm: google, yahoo, search…
- Tìm từ các trang upload và chia sẻ ảnh: Flick, Photobucket…
- Tìm trên các diễn đàn vỏ tàu thủy, hàng hải… của Việt Nam và nước ngoài
- Tìm trang của các nhà máy sửa tàu nước ngoài, xem phần sửa thiết bị lái, động lực…
Một số từ khóa chính xác hoặc có đôi chút liên quan đến bánh lái, từ thông dụng đến ít dùng như: helm damage,rudder, rudder blade, rudder post, steering wheel, Shoe piece gudgeon, Rudderstock bearing shaft, Rudderstock lifting eye bolt, Rudder carrier…
Một vài dạng hư hỏng lớn của bánh lái mà anh được chứng kiến xong không được chụp ảnh: bị tàu nhỏ đâm vào sau lái khi mớn nước lái thấp, bị va vào đáy, nền của luồng, bị cướp lái (hỏng cơ cấu hãm) rồi bị chân vịt xé nát, thậm chí là rơi mất tiêu bánh lái mà không biết nguyên nhân (?!).
Các dạng hư hỏng thông thường của bánh lái thì nhiều lắm, bị rò rỉ, gỉ sét, nứt do hàn ẩu, rách toạt phần trước (cạnh dẫn) do mòn, đứt đường hàn, móp vào trong do bị áp lực nước – dòng đẩy sau chân vịt, bị kẹt trục do mòn quá mức độ cho phép hoặc do thiết kế – lắp đặt không chuẩn, trục lái bị mòn, lỏng, lắc do bạc trục mòn hết hoặc do điều kiện bôi trơn kém…
nguyenxuanviet đã nói
hay đấy anh!
Sang đã nói
thank anh nhiu nha